Stellantis 集团亚太区传播副总裁王超 9 月 5 日回应称，集团不对市场传闻或猜测发表评论。 意大利媒体 Milano Finanza 报道，Stellantis 正就玛莎拉蒂与华为、江淮汽车开展长期合作谈判，计划将华为鸿蒙智行平台用于玛莎拉蒂车型，目标 2027 年底推出首款量产车，并采用双品牌策略在中国以尊界品牌销售、全球悬挂玛莎拉蒂车标。

意大利媒体称玛莎拉蒂合作谈判已进入深度阶段

Milano Finanza 的报道显示，玛莎拉蒂与华为、江淮汽车的谈判已经推进到深度磋商阶段。这意味着三方不再停留在初步接触，而是围绕具体技术方案、产品定义和商业模式展开实质讨论。

报道明确给出了时间表：目标在 2027 年底推出首款联合开发的量产车。这一节点比许多行业观察者预期的要晚，反映出豪华品牌在引入全新技术平台时需要经历漫长的验证周期，包括安全认证、供应链整合以及品牌调性适配。

目前尚不清楚谈判是否已形成具有法律约束力的协议，但“深度磋商”一词通常暗示双方已就核心条款达成一定共识，只剩最后细节待敲定。华为在智能汽车领域的快速扩张需要更多高端品牌背书，而玛莎拉蒂则急需新鲜技术来提振销量，双方在时间点上形成了交汇。

这一传闻如果最终落地，将是华为鸿蒙智行平台首次搭载在传统意大利豪华品牌上，标志着中国智能汽车技术向全球高端市场的又一次渗透。江淮汽车作为可能的制造伙伴，也可能承担中国市场的生产任务，进一步降低成本并加快上市节奏。

整个谈判过程保持低调，直到意大利媒体曝光才引发广泛关注。Stellantis 集团目前尚未证实任何细节，这也符合跨国车企在敏感合作项目上的惯常做法。

Stellantis 仅表示持续与全球伙伴保持沟通

面对媒体询问，Stellantis 集团亚太区传播副总裁王超的回应非常克制。他直言集团不对市场传闻或猜测发表评论，这一表态划清了官方立场与媒体报道之间的界限。

王超同时补充，作为正常业务运营的一部分，Stellantis 集团持续与全球行业伙伴就不同议题保持沟通与交流，始终致力于为客户提供最佳的出行解决方案。这句话虽然没有确认合作，但也没有完全否认，留下了可解释空间。

这种“不予置评”策略在汽车行业十分常见，尤其当谈判仍处于保密阶段时。过早公开可能导致股价波动、竞争对手反应或内部团队分心。Stellantis 显然希望把正式信息控制在自己手中，而不是让媒体报道主导叙事。

王超的表态也暗示，类似沟通在集团层面属于常规工作，并非特例。这意味着即使合作最终不成，也不会被视为重大挫折，而只是众多探索中的一条路径。

对于中文媒体《每日经济新闻》的提问，Stellantis 选择通过亚太区高管出面回应，显示出对中国市场舆情的重视。集团清楚任何与中国科技企业的传闻都会被迅速放大，因此需要给出统一且谨慎的口径。

华为鸿蒙智行平台或成为玛莎拉蒂新车型技术底座

根据 Milano Finanza 的报道，合作的核心技术内容是将华为鸿蒙智行平台应用于玛莎拉蒂车型。这意味着未来的新车将在智能座舱、自动驾驶辅助、车辆操作系统等层面全面采用华为方案。

鸿蒙智行平台目前已在问界、智界等多个品牌上验证过，其优势在于软硬件一体化能力、快速迭代的软件更新以及与中国本土供应链的深度整合。对于玛莎拉蒂这样长期依赖传统内燃机和自研电子架构的品牌来说，切换到全新平台意味着彻底的架构重构。

报道没有透露具体合作深度，是仅采用部分模块还是全栈引入。目前还不清楚玛莎拉蒂是否会保留部分自有驾驶动态调校逻辑，还是完全交给华为的算法团队。

如果合作达成，这将是玛莎拉蒂历史上第一次大规模采用外部中国科技企业的智能汽车解决方案。此前该品牌主要与传统 Tier 1 供应商合作，技术路径相对保守。转向华为意味着接受更激进的软件定义汽车理念，车辆功能可通过 OTA 持续升级。

对华为而言，这是一次品牌向上突破的机会。把鸿蒙智行平台装进意大利豪华车，有助于其技术走出本土市场，获得全球消费者的认可。

双品牌策略锁定中国与全球两个市场

报道提出的双品牌方案是此次合作最值得注意的商业设计：在华销售的车型将使用尊界（Maextro）品牌，而面向全球市场则继续悬挂玛莎拉蒂车标。

这种差异化安排有清晰的市场逻辑。中国消费者对新创高端品牌接受度较高，尊界这个名字听起来更具科技感和本土亲和力，便于与华为已有生态形成联动。全球市场尤其是欧洲和北美消费者仍看重玛莎拉蒂这个拥有百年历史的意大利品牌标识，因此保留原标有助于维持溢价能力。

双品牌策略还能帮助 Stellantis 规避部分潜在风险。如果尊界版本在中国表现不佳，不会直接损害玛莎拉蒂在全球的豪华形象。反之，如果尊界取得成功，又能为玛莎拉蒂品牌带来技术光环和销量增量。

这一模式与过去几年多家国际车企在中国市场推出的本土化合作有相似之处，但把智能汽车核心平台交给华为，仍属首次尝试。江淮汽车可能负责尊界版本的本地化生产，进一步降低制造成本并加快交付速度。

最终效果如何目前无法判断，但这一安排清晰显示出合作各方试图同时兼顾中国市场的规模优势和全球市场的品牌价值。

玛莎拉蒂 2025 年全球出货量不足 800 辆

路透社报道显示，玛莎拉蒂品牌当前面临严重业绩压力，2025 年全球出货量预计不足 800 辆。这一数字远低于行业健康水平，也远低于该品牌历史峰值。

作为 Stellantis 集团旗下的豪华板块，玛莎拉蒂近年来持续受到电动化转型缓慢、产品老化以及宏观经济影响的拖累。新车推出节奏未能跟上市场需求，传统燃油车型在欧洲面临越来越严格的排放法规。

销量下滑直接导致盈利能力恶化，也让集团高层不得不认真考虑各种可能的外部合作。引入华为的智能技术，被视为可能帮助玛莎拉蒂快速获得差异化竞争力的一条路径，尤其是在中国这个全球最大的新能源汽车市场。

低出货量也意味着即使新合作项目起步规模不大，也能在短期内显著提升品牌曝光度和产能利用率。对于江淮和华为来说，与一个虽然暂时低迷但仍具全球影响力的意大利品牌合作，能带来品牌背书和潜在的溢价空间。

业绩压力是此次传闻出现的根本背景。没有这些数据，外界很难理解为什么一个传统豪华品牌会如此认真地与两家中国企业谈判。

12 月摩德纳投资者日将公布玛莎拉蒂未来战略

Stellantis 集团明确表示，玛莎拉蒂品牌的未来战略及发展规划将于今年 12 月在意大利摩德纳举办的投资者日活动上正式公布。在此之前，集团不会就相关传闻作进一步评论。

摩德纳是玛莎拉蒂的故乡，选择在这里举办投资者日具有强烈象征意义。届时集团高层很可能披露品牌未来的产品路线图、动力总成策略以及可能的合作伙伴关系。

这一明确的时间节点给了市场一个等待的理由。投资者、经销商和消费者都可以把 12 月视为获取权威信息的时间窗口，而不是依赖媒体的零星报道。

对 Stellantis 来说，把所有重要信息集中在一个活动中发布，有助于控制叙事节奏，避免零散信息导致股价大幅波动。无论最终是否与华为、江淮达成合作，12 月的活动都会给出官方版本的答案。

目前还不清楚届时是否会展示概念车或技术演示，但按照行业惯例，重大战略调整通常会搭配具体产品规划一同公布。届时玛莎拉蒂的真实意图将不再依赖猜测，而是以正式演示和数据说话。

整个事件仍处于信息不透明阶段。Stellantis 的谨慎回应、意大利媒体的深度报道以及即将到来的投资者日，共同构成了当前观察这一潜在合作的三个关键坐标。

参考来源