钠电启停集体“上新” --知识铺

倒计时24天

2025（第十五届）高工锂电年会

暨十五周年庆典&高工金球奖颁奖典礼

**主办单位：**高工锂电、高工产研（GGII）

协办单位：卡洛维德

总冠名：海目星激光

年会特别赞助：大族锂电

专场冠名：杉杉科技、英联复合集流体、逸飞激光、华视集团、欧科工业空调、宇电自动化

金球奖全程特约赞助：思客琦

**时间&地点：**2025年11月18-20日深圳前海华侨城JW万豪酒店

****会议合作：****陈女士 13560731836（微信同号）

2024年钠电启停市场主要以汽车、摩托为主。进入2025年，宁德时代“钠新”问世，切入了更为小众的重卡启停市场。

在头部企业的带动下，更多的企业选择跟进，包括铅酸头部企业、钠电新势力、甚至还有海外企业。作为新兴应用，由头部企业背书，全品类钠电启停在市场推广上将更顺畅。

据高工钠电不完全统计，今年新增了天能天钠、超钠钠通、易事特柴发启动钠电池、钠壹摩托启停、中钠进达商用车启驻、隐功隐速系列、天顶星汽车启动钠电池等多个钠电启停/动新品。

量产及出货方面，宁德时代“钠新”启驻一体电池已于6月量产，据悉已首发落地一汽解放车型。而针对其他钠电启停市场，部分中小企业甚至已开始向海外市场供货。

近日，天顶星生产的一批汽车用启动钠离子电池组经天津保税区海关查验鉴定合格，凭出境危险货物运输包装使用鉴定证书起运发往尼日利亚。钠壹新能源的摩托车启停电池也已广泛出海至东南亚。

可以确定的是，钠电启停市场正迈入稳健且有序阶段发展。与此同时，为更好定义钠电启停电池技术与行业规范，相关行业标准正在落地。

近日，由国内多家头部铅酸企业及钠电企业共同制定的《用于汽车起停应用的12V钠离子电池-第1部分：一般要求和实验方法》国际标准新提案，全票通过并正式立项。

去铅化加速钠电切入启停市场

启停领域作为铅酸电池的重要市场，其占据了九成以上的市场份额。作为供电电源，铅酸启停/动主要为汽车、摩托车、船舶、燃油机、农业器械、飞机等提供起动、点火、照明功能。

频繁使用、频繁替换是启停电源的主要特点。然而，铅酸电池能量密度低、循环次数低、冬季容易趴窝，使其无法适应更广泛的应用场景，且频繁替换抬高了车主的维护成本。

**而特定场景的去铅化需求更高。**以重卡为例，传统的铅酸电池越来越难以满足重卡在长时间驻车供电、高可靠性、轻量化以及低温环境启动等方面的苛刻要求。

不仅如此，对于重卡司机而言，蓄电池不只是一个启动配件，更是一个至关重要的生活能源中心。长途行驶下，蓄电池还承担着空调制冷、外接烹饪等工作，消耗更大。

启停/动电池去铅化，有望降低重卡司机的替换成本。据悉，宁德时代钠新启驻一体电池使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。

性能方面，钠电切入启停市场早期，主要以普鲁士蓝技术路线打头阵。2024年初，泛澜科技联合上海蓝天救援队的冬测公益行车队，搭载零壹肆普鲁士蓝钠电启停电池，凛冬穿越7000公里，较早实现了技术验证。

而低温+高倍率，也正是钠电可在启停市场替代铅酸电池的主要原因。尤其适合那些对成本敏感，同时又需要在寒冷地区保证启动可靠性的车型和经济型市场。

挖掘更多细分市场，钠电启停广泛渗透

现阶段，钠电启停电池最大的存量市场在乘用车。截至2024年，中国乘用车保有量达2.78亿辆，年均启停电池更换需求超9000万套。若放眼到全球市场，全球起动启停电池全部折算铅酸电池合计超100GWh。

业内人士表示，钠电启停目前切入重卡的速度较快，但未来放量仍集中在乘用车市场。

从今年的钠电启停新品来看，大多为汽车启停：天能天钠汽车起停电池、超钠-钠通汽车启停电池、隐功隐速18650汽车启停电池、钠壹启停电池、天顶星汽车用启动钠电池组、派能-旭派汽车启停电源等。

叠加此前的众钠NFS启钠、零壹肆汽车启停钠电蓄电池、海四达R-Na系列、易事特汽车启动/启停钠电池、青钠天行系列启停电池、猛狮小圆柱高倍率钠电池等，目前已有超10款钠电汽车启停电池产品。

而在其他细分市场，易事特带来了柴油发动机组启动钠电池、隐功科技启停电池可拓展至摩托车、农机、中钠进达推出了24V商用车启驻电源、钠壹摩托启动电池等。

各细分场景联动，预计到2030年，钠电在启停市场的渗透率将超过30%，可支撑20GWh的出货。

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