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车载电源系统是新能源汽车电控总成中的关键电气零部件，助力整车完成电能从汽车外部传输至内部各部件。随着新能源汽车的快速发展，作为核心零部件之一的车载电源系统也经历了持续迭代，新技术与新材料不断涌现，推动车载电源系统向高集成、高效率、双向充电等趋势发展，未来具有广阔的市场空间。

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基于此，本报告从新能源汽车车载电源市场的研究背景、行业发展现状、发展趋势展望和典型代表企业四个维度对行业进行分析。

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行业现状：行业集中化程度高，呈现“两超多强”局面

供应链情况：

主要有第三方供应商、传统Tier1、主机厂三大玩家阵营，其中第三方供应商凭借产品规模化降本和独立自主开发能力成为主要供应商。

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市场现状：

当前弗迪动力、威迈斯、欣悦科技、富特科技等主流供应商均以小三电集成模块供应为主，因此OBC市场格局与DC/DC、PDU市场格局高度相似。其中头部企业弗迪动力与威迈斯分列一二位，合计占据50%左右市场份额；前十企业格局基本不变，合计占据市场90%以上份额，呈现“两超多强”的态势。

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市场空间：

随着我国新能源汽车市场的持续扩张，车载电源市场也将迎来稳定增长。预计到2030年车载电源市场规模335.4亿元，五年复合增长率22.3%。

发展趋势：集成化、高效化、双向充放电

集成化：

车载电源企业因成本和性能等因素，选择将单一电源部件向2in1、3in1集成；电驱企业则将电源系统深度集成至电驱系统，实现6in1及以上集成，提升整体效率。

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高效化：

11kW及以上高功率OBC，SiC、GaN等第三代功率器件已陆续上车，提升充电时间，优化器件效率。除此之外，单级拓扑电路可减少功率器件数量，降低开关损耗，已有企业开展布局。

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双向充放电：

在户外、V2G、应急救援等场景的催生下，对支持双向充放电的车载电源需求增加。未来，通过双向充放电功能，新能源汽车可拓展至V2X，参与城市电网辅助调峰调频。

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