界面新闻记者 | 徐诗琪

界面新闻编辑 | 文姝琪

1988年成立的创维集团已经营36年,同时代的家电企业经历了一番起落,熊猫电视、春兰空调等曾经家喻户晓的名字消失了,而存活至今的美的、TCL等企业长成“巨人”。如今创维集团从彩电涉足白色家电(冰箱、洗衣机等)、光伏产业与新能源车,但从市场份额与股市市值来看,已不处在往日的领先地位。

“创维打过一场世界级的大战:中国的家电大战。我们心中很清楚,眼前的困难是很恐怖的。”4月8日,现年68岁、曾被称作“彩电大王”的创维创始人黄宏生在接受界面新闻等媒体采访时,如此评价家电企业新时期的转型。

这场聚集了全国经销商和各地员工的年度会议主题是“下一站,1000亿”,意指创维集团要冲击千亿营收,黄宏生说,目标希望在2025年实现。

2023年,创维集团实现收入690.31亿元,同比增长29.1%;归母净利润96.45亿元,同比增长17.5%。然而公司高管对这一业绩表现的评价是“不满意”,因为强势业务彩电排名仅全国第三、全球第五,白电业务增长可观但市占率也不算靠前。这些业务均有前进的空间。

黄宏生说,创维集团拥有十余个产业子公司,除了大众熟知的机顶盒与家电业务,还有2020年成立、增长快速的光伏业务,移动储能和储能充电站,其本人二次创业的新能源汽车,还有房地产物业管理、家电售后服务等等。“原先各产业公司单打独斗,不敢整合,怕产生官僚化的问题。但企业到了一定规模,需要‘海陆空结合’作战了。”黄宏生说。

例如,将各子公司渠道整合,消费者能通过一家经销商门店就体验到创维不同产品及服务。这样的整合已经推广至海外市场。创维2023年海外市场收入占比仅22%,国际化程度相对较低,而其竞争对手美的集团2023年海外收入已超过国内。创维希望未来海内外收入比例达到5:5。

要冲击千亿营收,黄宏生还计划将部分创新业务分拆上市,如白色家电、光伏,以及创维汽车。

事实上,这一计划他构思已久,在2020年的一次采访中也曾对界面新闻提及。不过他承认,去年以来资本市场新上市公司不多,整体市值下滑,当下并非企业IPO的好时机,“境外上市也是一个选择”。

光伏业务是创维近几年的增长新动力。创维光伏公司2020年才成立,主营户用和商用的分布式光伏发电站,如今收入占比已达33.83%。创维集团年报显示,该业务2023年收入233.54亿元,同比增长了95.28%,几近翻倍。

在现场参与活动的经销商评论对界面新闻称,创维光伏业务的特点是“在农村发展得好”,占领了许多农村家庭的屋顶,足够下沉,也有品牌力加持。因此,即便在家电行业增长乏力的2023年,其光伏业务也在扩张。

黄宏生本人的事业重心则在创维汽车上。2010年,步入花甲之年的他开始二次创业,于南京成立开沃汽车集团,重组收购南京金龙客车制造有限公司,此后于2019年进入乘用车领域。创维汽车就是其乘用车品牌。他说,目前自己80%精力都放在汽车业务上。

在活动现场,界面新闻记者看到一款曾定价十余万元的创维车型已降价至9.98万元,可见当下新能源车降价潮的冲击。

和创维家电的路数相似,创维汽车曾喊出“农村包围城市”的口号,要做渠道下沉,因此产品售价也以中低端为主。从市场表现看,中国乘用车联席会数据显示,2024年1月创维EV6销量为400辆,在创维汽车销量中占比40.00%,在SUV销量中排名第200位,属于尾部位置。

黄宏生坦言,新能源车市场10万元到20万元的中低端价位都是“你死我活”的红海,因此也推出了30万元左右的中高端车型,以匹配海外“贫富差距悬殊的国家”高消费用户更换电动车的需求。在海外市场,创维汽车计划今年在欧洲落地一个组装厂,并在东南亚和南美也设厂。

“汽车业务(指创维汽车)不赚钱,但我们是亏损最小的企业之一”,他希望能够长期跑下去,“不一定拿冠军,但要跑到底。”