随着低空经济的迅猛发展，物流行业和城市的发展获得了新的动力。但无人飞行器同时也对空域管理带来了挑战，尤其是在违规飞行事件频发的情况下，凸显了低空管理的复杂性与紧迫性。3月29日，2024年中国（深圳）低空经济新质生产力高质量发展论坛在福田区举行。论坛上，来自杰能科世智能安全科技的创始人兼CEO孙忠良就低空服务与安全的话题发表了演讲。

他指出，2023年深圳消费级无人机在城市空域的飞行次数超过560万，平均飞行高度在100到150米之间。虽然政策支持低空经济发展，但安全管理仍显不足。孙忠良提到，在他的公司对二十多个民用机场禁飞区进行安全管理时，发现涉及导航碰撞的违规飞行事件超过1300起。

针对无人机在空域航线划分中的安全问题，孙忠良建议，应建立完善的低空服务系统，并加强飞行监控与航线规划，构建类地面的空中交通体系和分层管理的空域，以便有序开发和利用低空空域，推动其成为新型经济资本。

遗憾的是，由于提供的信息中并未包含相关企业的股票代码，我无法在此进行总结。