特斯拉 (TSLA) 周一早些时候被下调评级，原因是预计电动汽车需求放缓将持续到 2025 年。与此同时，摩根士丹利 (Morgan Stanley) 的亚当·乔纳斯 (Adam Jonas) 周一将这家电动汽车巨头与丰田 (TM) 进行了比较，声称“全球汽车消费者的品味正在发生变化”推动丰田股价走高，而特斯拉股价则陷入困境。

瑞穗周一将特斯拉的评级从之前的买入评级下调至中性，并将特斯拉股票的目标价定为 195 美元。该公司写道，随着电气化的长期趋势，这对更广泛的电动汽车领域具有建设性。

然而，瑞穗预计近期电动汽车需求和流动性收紧将在 2025 年为该行业带来更多挑战。

该公司预计 2024 年电动汽车增长将比去年增长 15%，低于之前预测的 25% 增长。除特斯拉股票外，瑞穗还将 Rivian (RIVN) 和 Nio (NIO) (NIO) 的评级从买入评级下调至中性。

摩根士丹利的乔纳斯周一也对特斯拉发表了看法。这位长期看好特斯拉的人着眼于这家电动汽车巨头和丰田，讨论了TM股价如何在2024年上涨了50%，而特斯拉却下跌了30%以上。

乔纳斯周一写道，如果特斯拉股价约为 120 倍，比当前水平低 30%，特斯拉的市值将与丰田持平。到那时，“特斯拉将把世界上价值最高的汽车公司的桂冠交还给丰田。”

乔纳斯周一写道：“我们认为，两家公司之间的差异象征着全球汽车消费者品味的变化，主要市场的电动汽车销量正在放缓。”

在周一的市场走势中，特斯拉股价上涨 1%，至 172.56 点。周五，特斯拉股价下跌逾 1%，至 170.83 美元，但本周上涨 4.4%，三周来首次周度上涨。

特斯拉股票：中国减产

彭博社周五报道称，特斯拉将中国工厂的生产时间从每周 6.5 天减少到 5 天。据彭博社报道，减产行动于 3 月初开始，并可能持续到 4 月份。

此举是在中国电动汽车增长放缓以及特斯拉上海工厂尚未满负荷生产的背景下进行的。特斯拉观察家最近几周多次表示，全球库存似乎很高。

乔纳斯周一写道，如果彭博社的报道属实，“这将是全球最大电动汽车市场供应过剩的又一个迹象。”

这位分析师补充说，特斯拉可能“目睹了消费者对降价的疲劳（买家罢工），并且可能正在测试该公司可能无法接受的盈利水平。”

“然而，我们更喜欢减产而不是降价，以帮助平衡供需，”乔纳斯写道。

与此同时，距离第一季度还剩一周，特斯拉似乎将出现交付失误。据 FactSet 称，目前华尔街一致认为第一季度交付量仍为 481,000 辆。

然而，由于许多分析师最近几天下调了预测，预计这一数字将大幅下降。

预测似乎更多围绕特斯拉在 2023 年第一季度创下的 422,875 辆数字。这家全球电动汽车巨头在 2023 年第四季度创下了创纪录的 484,507 辆交付量。上一季度交付记录是在第二季度的 466,140 辆。

特斯拉预计将于 4 月初公布 2024 年第一季度的交付情况。

 特斯拉股票表现

两周前，特斯拉股价下跌 6.7% 至 163.57，触及 2024 年新低和 2023 年 5 月以来的新水平。特斯拉 3 月份下跌超过 15%，成为 2024 年迄今为止标准普尔 500 指数中最大跌幅。

上周末，特斯拉开始向特斯拉客户推出最新的全自动驾驶更新。

与此同时，特斯拉的顶级供应商中国电池巨头宁德时代正在与这家电动汽车巨头合作开发更快的充电电池技术。宁德时代向彭博社证实，它正在为特斯拉内华达工厂供应机械。

2023 年 8 月，CATL 推出了一款新型低成本、快速充电的磷酸铁锂 (LFP) 电池，据称充电 10 分钟后可为车辆提供 248 英里的动力。

随着 2023 年的过去，分析师现在普遍认为特斯拉 2024 年的盈利将低于 2023 年的水平。这标志着这只成长型股票的盈利又将下降一年。 FactSet 的数据显示，华尔街预计 2024 年特斯拉每股收益仅为 2.95 美元。

与去年的 3.12 美元相比，下降了 5% 以上。

这家电动汽车巨头在拥有 35 名成员的 IBD 汽车制造商行业团体中排名第八。该股票的综合评级为 32，最高为 99。特斯拉股票的相对强度评级为 10，每股收益评级为 68。

请关注 X 上的 Kit Norton（以前称为 Twitter）@KitNorton 以获取更多报道。

 你也许也喜欢：

特斯拉是买还是卖？

全面访问 IBD 股票列表和评级

学习如何挑选优秀股票？阅读投资者之角

Rivian 推出新产品线后是否值得买入？